top of page
1990

Stickl Kft. néven cégalapítás

Az alapító Stickl Róbert, egyedi utánfutók tervezésével, gyártásával indította el a céget, majd gépjármű márkakereskedésekkel bővítette a vállalkozást.

2004

A cég hajós üzletágának indulása

A vitorlázás szeretete különleges hajók felkutatására és továbbfejlesztésére ösztönözte az alapító-ügyvezetőt és fiát, Tamást.

2008

Saját fejlesztésű elektromos rendszer és electro-sailer bemutatása

„Electro-sailer” fejlesztésébe fogtunk. Teljes értékű elektromos Yacht és kényelmes túravitorlás egyszerre? Sikert aratott!

-
2012
2008

Motoros hajók elektromos átépítése

2008-tól tucatnyi motoros hajót szereltünk fel elektromos motorral és akkumulátor rendszerrel. Rengeteg tapasztalat gyűlt össze, mindig a menetteljesítmény optimalizálására törekedtünk.

2010

Első elektromos hajók érkezése

A tapasztalatok alapján kedvezőbb menettulajdonságú hajócsalád fejlesztésébe fogtunk – ekkor még hajótestek módosításával, gyártói együttműködésben.

2012

Bemutatkozik az E-volution

Az osztrák és német ügyfelek biztatására egy forradalmian új hajót terveztünk. Modern félsikló testforma, a motoros hajóknál megszokott hullámvédelemmel és komforttal.

2015

Elkészül az agárdi bemutatóterem

Hazánkban nehezen értették, mi a különbség elektromos motorral szerelt hajó és elektromosnak tervezett hajó között. Ezért olyan vízparti bemutatótermet és bemutató kikötőt hoztunk létre, ahol a hajók magukat adják el. Meg is lett az eredménye!

2020

Elkészül az új gyáregység

A velencei tó közelében egy európai léptékkel is komoly és modernek számító gyárat hoztunk létre. Itt megoldott a hajók fejlesztése és az átadást megelőző tesztmedencében történő ellenőrzése is.

DSC01070a_edited.jpg
DJI_0262_edited.jpg

A csúszka jobbra-balra húzásával megtekintheti, milyen volt az agárdi telek mielőtt és miután elkészült a bemutatótermünk.

Hajók összehasonlítása különböző szempontok alapján
Kiválasztott szempont
TÚRA HATÓTÁV TEMPÓSAN

Hagyományos hajók

utólag felszerelve elektromos motorral

Hajok_elektromotorral.png

Viszonylag rövid kb. 2-3 órás hatótáv az élvezhető 8-9 km/h-nál

Oka: Siklásra fejlesztett erősen alámetszett orr, fartükörnél mélyen a vízbe nyúlik.

 

Ezért magas a teljesítményfelvétel kis sebességnél.

Elektromos motorcsónakok

bevált fél-sikló testtel

Elektromos_Motorcsonakok.png

6-8 órás, akár 50-100 km-es táv

 

Oka: Alacsony ellenállás a hosszú vízvonalnak és a kisebb súlynak köszönhetően.

Stickl elektromos hajók

SticklYachtok.png

6-8 órás, akár 50-100 km-es   biztonságos hatótáv

Oka: Vízalatti felépítését tekintve a bevált elektromos motorcsónakokon alapszik, annak továbbfejlesztése.

Hajók összehasonlítása különböző szempontok alapján
Kiválasztott szempont
TÚRA HATÓTÁV TEMPÓSAN

Hagyományos hajók

utólag felszerelve elektromos motorral

Hajok_elektromotorral.png

Viszonylag rövid kb. 2-3 órás hatótáv az élvezhető 8-9 km/h-nál

Oka: Siklásra fejlesztett erősen alámetszett orr, fartükörnél mélyen a vízbe nyúlik.

 

Ezért magas a teljesítményfelvétel kis sebességnél.

Stickl elektromos hajók

SticklYachtok.png

6-8 órás, akár 50-100 km-es   biztonságos hatótáv

Oka: Vízalatti felépítését tekintve a bevált elektromos motorcsónakokon alapszik, annak továbbfejlesztése.

Elektromos motorcsónakok

bevált fél-sikló testtel

Elektromos_Motorcsonakok.png

6-8 órás, akár 50-100 km-es táv

 

Oka: Alacsony ellenállás a hosszú vízvonalnak és a kisebb súlynak köszönhetően.

Hatótáv kalkulátor
Egyszer sprinter, máskor hosszútávúszó

Menetidő óraszámban

Hatótáv kilométerben

Csúcssebesség km/h-ban

1:12
22
20
1:52
25
20
8:15
74
20
12:30
100
20
20:38
144
20
1:05
22
20
1:40
25
20
7:23
67
20
11:12
90
20
18:28
129
20
0:58
20
20
1:29
22.5
20
6:35
59
20
9:59
80
20
16:28
115
20
0:52
15
20
1:20
18
20
5:55
53
20
8:58
72
20
14:48
104
20
0:48
16
20
1:14
15.5
20
5:26
49
20
8:14
66
20
13:36
95
20
1:16
18
18
5:38
51
18
8:32
68
18
14:06
99
18
1:07
15.7
16
4:55
44
16
7:27
60
16
12:18
86
16
bottom of page